比亚迪收购易安(ān)几近是什么意思，几近什么意思拼音财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创(c几近是什么意思，几近什么意思拼音huàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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