周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

22寸是多少厘米mg alt="特(tè)斯拉(lā)市值一夜蒸发3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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