比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(z三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式hī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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