周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润蜗牛是不是昆虫类率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(蜗牛是不是昆虫类dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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