随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(y82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头ì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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