柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会(huì)存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查(gòu)达到承载(zài)力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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