东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他(tā)们的(de)营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元(yuán)，成为当年唯(wéi)一一(yī)家(jiā)盈(yíng)利的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间(jiān)的(de)价格普遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节(jié)省了(le)。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空的(de)终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密码，主打的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高使用(yòng)率。这(zhè)也是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度(dù)排(pái)班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的(de)选择，那还能走远吗？

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