金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个)于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(g上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个ōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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