日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jì传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思n)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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