这样在发动过程(chéng)中，外界(jiè)的(de)含尘(chén)空气就会不(bù)经过滤而直接吸入气缸内，形成(chéng)活塞、气缸等零件的(de)反(fǎn)常磨损(sǔn)，还会形成柴油(yóu)机作业粗犷，危害(hài)机器。

　　所(suǒ)以在(zài)低温条(tiáo)件(jiàn)下，还(hái)需(xū)求勤换空(kōng)气(qì)滤芯(xīn)。

　　三、放水过早或不放冷却水(shuǐ)

　　熄火(huǒ)前以怠速(sù)作业(yè)，待冷却(què)水(shuǐ)温度降至(zhì)60℃以下，水不棘(jí)手，再熄火放水。

　　若过早放掉冷却(què)水，机体(tǐ)在温度较高时(shí)忽(hū)然受冷空(kōng)气侵袭会发(fā)生骤(zhòu)缩，呈现裂纹。

　　当气温低于(yú)-4℃度时(shí)，一定(dìng)要放(fàng)掉柴油机(jī)冷(lěng)却(què)水(shuǐ)箱中的(de)冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积(jī)随之(zhī)增大，冷却水箱散热器因体积增大胀(zhàng)大(dà)而损坏。

　　四、低温负荷(hé)作业

　　柴油发动机发(fā)动着火(huǒ)后，有些(xiē)作业人(rén)员(yuán)刻不(bù)容(róng)缓地当即投入(rù)负荷(hé)作业(yè)。

　　着火不久的柴(chái)油机，因为(wèi)机体(tǐ)温度低，机油粘度(dù)大，机油不易充入(rù)运动副(fù)的冲突外表，会引(yǐn)起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和喷油器绷簧因为”冷(lěng)脆(cuì)”也简(jiǎn)单开裂。

　　故温(wēn)度(dù)低时柴油(yóu)机(jī)发动着火后，应以低(dī)中(zhōng)速空转几分钟，等冷却(què)水(shuǐ)温度到(dào)达60℃时，再投入负荷作业。

　　五、不注意机(jī)体保温

　　温(wēn)度(dù)低时，简(jiǎn)单(dān)使柴油发电(diàn)机作业(yè)时冷却过度。

　　故保温是低(dī)温环境中用(yòng)好柴油机的要害，所以在运用的柴油机时(shí)都应装(zhuāng)备保温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办(bàn)法不妥

　　在低温环境中有的操作员为可以快速发动(dòng)柴油机，常选用无水(shuǐ)发(fā)动（先发动(dòng)，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这种(zhǒng)做法(fǎ)会(huì)对机器形成严峻危害，应制止运(yùn)用。

　　正确的(de)预热办法是(shì)：先将保温(wēn)被罩在水箱上(shàng)，翻开放(fàng)水阀，向水箱内接连注入60-70℃的清(qīng)洁软水(shuǐ)，用手接触放水阀流出的水有(yǒu)棘手感觉(jué)时，再封(fēng)闭放水阀，向(xiàng)水箱灌入90-100℃的清洁软水(shuǐ)，并摇转曲轴，使各运动件得(dé)到(dào)恰当预先光滑，然后(hòu)再(zài)行发动。

　　或加(jiā)装水套加热器(qì)和机油加热器(qì)。

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