日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福特(t哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季è)面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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