弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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