日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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