日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文ne-height: 24px;'>陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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