金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，西安市城六区是哪几个预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前西安市城六区是哪几个为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(西安市城六区是哪几个měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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