日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗)。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗 Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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