比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股(只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎ只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了o)险是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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