4月18日，第(dì)二十届上海国际汽车工(gōng)业展(zhǎn)览会拉开帷(wéi)幕，这是今年全球首场A级车(chē)展，热闹到什(shén)么程度？据(jù)传闻，进(jìn)入展览会(huì)的门(mén)票已经被(bèi)黄(huáng)牛(niú)炒到了800一张票(piào)。

　　现场更是大佬云(yún)集。

　　据出(chū)行(xíng)一客采访相关人员(yuán)得知，贝(bèi)瑞德，大众汽车集团管理董(dǒng)事会(huì)主席奥博穆、梅赛德斯-奔驰(chí)集团股(gǔ)份公司董事会主(zhǔ)席(xí)康林松、宝马集团董(dǒng)事长(zhǎng)齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯曼、丰(fēng)田(tián)副社长(zhǎng)兼首席技术官中岛裕树等国际车企顶级高管(guǎn)齐聚。甚至(zhì)宝马在董事长齐普策的带(dài)领下(xià)，整个宝马集团董(dǒng)事会(huì)近半成员都落地在上(shàng)海。

　　国内王传福、何小鹏(péng)李斌(bīn)等一种车企大佬也现身展台，为自家车站场(chǎng)子(zi)。就连还待(dài)出产的小(xiǎo)米汽车大(dà)boss雷军(jūn)也现身(shēn)车展(zhǎn)，在各家老(lǎo)板的接(jiē)待下，参观了(le)蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在现场最明显的感受是，今年燃(rán)油车的比例还在减少(shǎo)，而在能源(yuán)车的势头之下，国产车(chē)成为(wèi)绝对主角。蔚来、理想、小(xiǎo)鹏、到比(bǐ)亚迪、问界，自主品牌们的展(zhǎn)区更大了，围观的人也(yě)更(gèng)多。尤其是在保时捷、兰(lán)博(bó)基尼(ní)、玛(mǎ)莎拉蒂(dì)、宾利、劳(láo)斯(sī)莱(lái)斯等超豪(háo)华品(pǐn)牌展(zhǎn)览的8号馆，馆内人最多的(de)居(jū)然是比亚迪(dí)旗下的仰(yǎng)望。

　　有人说，这番热(rè)闹，给国内车(chē)商狠狠提振了一口气，是全球车企看好中国汽车市场的(de)信号。

　　其实这也是(shì)风暴来临(lín)前的征兆(zhào)。

　　燃油车大退场

　　“这(zhè)几年(nián)，传统燃油车(chē)被(bèi)逼成什么样(yàng)了？”

　　从(cóng)车展会(huì)见真(zhēn)章(zhāng)。《市界(jiè)》在现场了解(jiě)到，在超1000家(jiā)的参展企业中，新能源车企(qǐ)占比达到了80％以上，而且汇总各家车企带来的(de)上(shàng)百款新车，有(yǒu)七成都是新能源车。不仅是造车新势(shì)力，国(guó)产(chǎn)自主(zhǔ)品牌、合资品(pǐn)牌和豪华外资车企都(dōu)把新能车晒到最前面的展台上。

　　就连展会(huì)现场的(de)广(guǎng)告牌，也很难找(zhǎo)到(dào)高(gāo)调宣传(chuán)燃油车型的车企(qǐ)，观展的行业人士和媒体都聚集(jí)在新能源汽车身上，燃油车的存在感相当低，其实早(zǎo)有预兆。

　　据乘联(lián)会数据(jù)，新(xīn)能源(yuán)乘用车销(xiāo)量从(cóng)2017年的56万上涨至2022年的650万辆，增长(zhǎng)幅(fú)度1060.1％，渗透率达27.6％。与(yǔ)之相对的是，传(chuán)统燃油车（乘用车）销量从2017年(nián)的2365万(wàn)辆下滑至2022年的1488万(wàn)辆，下(xià)滑幅度(dù)约36.84％。

　　除此(cǐ)之外(wài)，还有政策加码。比如欧(ōu)洲议(yì)会通过了《2035年欧洲新售燃油(yóu)轿车和小货车零(líng)排放协(xié)议》，欧盟将(jiāng)从2035年起禁止销售新的燃油车(chē)。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴(chái)油车(chē)；美国加州：计划2029年(nián)，禁售(shòu)燃油公交(jiāo奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久)车；印度计(jì)划2030年，禁售汽油/柴油车；我国海南计划(huà)2030年(nián)，禁(jìn)售汽油/柴油(yóu)车。

　　市场份额不断压缩，还有政策(cè)驱动(dòng)，燃油(yóu)车生(shēng)存空(kōng)间越来越窄。有多夸张？2021年传统燃油(yóu)车市(shì)场现(xiàn)存85个品牌，其(qí)中34个品牌月销量(liàng)千(qiān)台(tái)以下，9个品牌(pái)消(xiāo)失。

　　到2023年更明(míng)显(xiǎn)了。

　　一(yī)个是今年1-3月(yuè)，新能源乘(chéng)用车国内(nèi)零售销(xiāo)量(liàng)达(dá)到131.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长22.4％，渗透率飙升至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘用车一季度市场份额达到52.2％。比亚迪甚至一举(jǔ)超越了大众，成为了中国最畅销的乘(chéng)用车品牌，这是几(jǐ)十年(ni奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久án)来(lái)头一遭。

　　销量连(lián)年(nián)下滑、库存越积越多(duō)，利润越来越少(shǎo)，现金流无(wú)比紧绷，燃(rán)油车坐不住了，先是清理库存、回笼现金。湖北东风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其东(dōng)风雪铁龙(lóng)从21万(wàn)降(jiàng)到12万，引发(fā)爆卖。随后高(gāo)端品牌、主流品牌(pái)、还(hái)是合资品牌全部加(jiā)入混战，高达五万、十万甚至(zhì)价(jià)格腰斩的优惠力度(dù)。

　　后是(shì)加快车企转型(xíng)步伐。

　　大众表示(shì)到(dào)2030年将在欧洲市场停售(shòu)旗下60％的燃油车，2035年(nián)前将在欧洲停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)；本田停售燃油车的时间节点(diǎn)是2040年，计划在几(jǐ)年内(nèi)向包括(kuò)电气(qì)化在内的(de)研发项(xiàng)目投资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰田也(yě)表示计(jì)划(huà)2030年率(lǜ)先于中国、欧洲、北美地(dì)区停售燃油车。

　　国产车方面，长安汽车(chē)计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停(tíng)止自主品牌传统燃(rán)油乘用车在中国的生产和销售。比亚迪已经在(zài)2022年4月(yuè)份全(quán)面停(tíng)产燃(rán)油车，成为(wèi)了全球首个正式(shì)宣布停产燃油车的车企。上汽、一(yī)汽、广汽、东风等(děng)一系列(liè)知(zhī)名汽(qì)车品牌，都计划在2025年将新能源汽车的占有(yǒu)率(lǜ)提升到20％以上(shàng)。

　　而欧洲(zhōu)BBA等豪华品牌的大本营(yíng)则(zé)更为迫切。奥迪(dí)、梅(méi)赛德斯-奔驰都将重金投入，为全面(miàn)转型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷推(tuī)出插电混合动力车型。

　　不过，从(cóng)传统燃油车转型新能源(yuán)，容易吗？

　　转型有那么(me)容易吗？

　　此次车展前夕(xī)，沃尔沃亮相全新纯(chún)电(diàn)动车(chē)型EX90，并放出狠话(huà)称(chēng)：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的(de)，新(xīn)势力十(shí)年都学不会。”

　　新势力那么好混(hùn)吗？我们(men)可以先来看(kàn)看“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车(chē)、长城汽(qì)车与比亚迪(dí)一直(zhí)被并称为“自(zì)主品(pǐn)牌(pái)三强”。2017年(nián)至2021年，吉利(lì)汽车连续(xù)五年夺得中国品牌乘用车销量冠军，市值也长(zhǎng)期处(chù)于“自主品(pǐn)牌一(yī)哥”之位。

　　但过(guò)去的2022年，比亚迪大幅反超吉(jí)利汽(qì)车。尤其是市值(zhí)表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的(de)原(yuán)因是什么？吉利方也很坦(tǎn)诚(chéng)，“2022年(nián)吉利丢掉自主品牌第一的地位，新能源(yuán)业务(wù)被优秀的(de)同行拉开了距离，股价也(yě)从(cóng)2021年(nián)36元的最(zuì)高点(diǎn)跌(diē)到现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和布局让人不(bù)满意。”

　奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久　回到(dào)2019年，被吉(jí)利(lì)汽车(chē)视为新(xīn)能源(yuán)转型的探路石几(jǐ)何(hé)汽车(chē)上市了，时(shí)任吉(jí)利汽车(chē)CEO的安聪慧甚至在发布会(huì)上对外宣(xuān)称“这(zhè)将是(shì)东(dōng)半球最(zuì)好的(de)电动车”。

　　口号叫得响亮，结局(jú)却不美妙。第二年，几何汽车全年销售仅(jǐn)有1.03万(wàn)辆。为(wèi)什么(me)？

　　1.选择了油改电低成(chéng)本(běn)探索策(cè)略。隐藏在(zài)高(gāo)性(xìng)能纯电动车的(de)外表之下，几何A的内(nèi)核就是一款“油(yóu)改电”的产品。由于在产品定义、设(shè)计(jì)风格上都极为类似，几何A也常被戏称为帝豪GL的(de)套壳车。

　　2.除了油(yóu)改(gǎi)电的产品策略之(zhī)外，几何A还将营(yíng)销中心放(fàng)在了B端市(shì)场。比如，几何(hé)A上市后的首场大型营销活动就是(shì)作为外(wài)事礼宾用车出现在北京外(wài)交官之夜(yè)的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗(qí)下(xià)出行平台曹操(cāo)出行(xíng)宣布(bù)，将推出(chū)优选打车服务并(bìng)上(shàng)线几何A车型(xíng)。

　　虽(suī)说，某种程度上(shàng)，包(bāo)括比(bǐ)亚迪、广汽埃安、哪吒(zhā)汽车等(děng)诸多(duō)品牌(pái)都是(shì)先从B端市场(chǎng)中冲出来(lái)的(de)。但从几何A到几何C、几何EX3、 几何E，几何(hé)汽(qì)车在问世后的几年年内推(tuī)出的都(dōu)是换壳车，自然却少(shǎo)消费(fèi)者买(mǎi)单。

　　吉利(lì)为什么会选择低成(chéng)本(běn)探索策略？实在是赚(zhuàn)得太舒(shū)服了。几何汽(qì)车发布(bù)前一(yī)年，新(xīn)能(néng)源尚在萌芽阶段，国内零售(shòu)渗透率仅有5％，特斯拉(lā)在(zài)内(nèi)的新(xīn)势力均(jūn)深陷亏损泥(ní)淖(nào)，蔚(wèi)小理均(jūn)处(chù)在生(shēng)死边(biān)缘。与此同时，吉利燃(rán)油车销量再度刷新纪录，达到150万(wàn)辆，单车利润更飚至(zhì)8445元。

　　一(yī)边(biān)是躺着赚钱的燃(rán)油(yóu)车，一边是普遍亏损的(de)电动车，对于吉利来说，要从如日中天的燃油车中分(fēn)出资源来布局(jú)新能源，有点(diǎn)难(nán)。

　　虽说意识到自己落人一步后，吉利迅速调(diào)整战略，开始多品牌(pái)运作(zuò)，高中低(dī)端全(quán)覆(fù)盖，各种技术路径全(quán)部跟进。2022年，吉利汽车以30.49万辆的销(xiāo)量位居新能(néng)源销量排行(xíng)榜第四(sì)位(wèi)。令人惋惜的是(shì)，曾(céng)经的(de)一哥(gē)，2022年的新能源汽车销量只有比(bǐ)亚迪的六(liù)分(fēn)之一。

　　传(chuán)统燃(rán)油车在(zài)产业链和销售渠(qú)道确(què)实有独特的优势。比如2022年，蔚(wèi)来、理想、小鹏(péng)的销量增速分别(bié)为34％、47％、23％，而比亚迪(dí)、吉利、埃(āi)安、奇瑞、长安的新能源(yuán)乘用车增速分别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新势力”也不是(shì)那个只有(yǒu)互(hù)联(lián)网基因，需要完全依(yī)赖(lài)代工加工的新军(jūn)了(le)，经(jīng)过一番厮杀的优(yōu)胜者，在产(chǎn)业链和销售(shòu)渠道已有(yǒu)自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起(qǐ)，延(yán)续(xù)13年之久的(de)新能源购置补贴没(méi)有了，赚钱完全要靠自己。而(ér)且今年(nián)年初，特斯拉全系大幅降(jiàng)价，价格战(zhàn)的猛烈程度已经超乎(hū)想(xiǎng)象，随着越来越多“强悍”的选手接连入局发力，对传(chuán)统燃(rán)油车的第一个挑战就是有没有持续输血造车的能力。

　　写在最后

　　虽说(shuō)如今(jīn)行业洗牌速度加快，凭借技术和资金优势(shì)抢占市场的(de)头部玩家也很难说(shuō)建立了护城河，而对(duì)于毫无优(yōu)势的中尾(wěi)部玩(wán)家们(men)，现(xiàn)实更加(jiā)残酷。

　　但巨浪(làng)下才能淘真金(jīn)。

　　在2017年新能源赛道火热(rè)的时候，国内(nèi)一度有超过(guò)200家新能(néng)源车企，许多(duō)车企(qǐ)既没有(yǒu)技术也(yě)没有造车资质(zhì)，甚至有(yǒu)些就靠PPT造(zào)车(chē)，其中(zhōng)还有不少车企(qǐ)是为了“骗”补(bǔ)和“骗”融资的(de)，在拿到补贴和融资后就(jiù)玩消失。一些新(xīn)能源企业的市(shì)值(zhí)也(yě)一度高到离(lí)谱。

　　而2023年以后，是最好的时候(hòu)，也是最坏的时候。

　　技术(shù)不够硬、生产链(liàn)跟不上、赚钱太慢、切不中消费者需求的会被残酷淘汰(tài)，最终集中到几家头部(bù)企业。

　　用一(yī)位网友(yǒu)的(de)话来说：“还要(yào)降价(jià)，现在才到哪？要(yào)是随便就搞成了 就没人认真搞了。”

　　从(cóng)用户的角(jiǎo)度来说：这(zhè)种情况，非(fēi)常nice。

未经允许不得转载：中国书画艺术 奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久