暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。