随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。临沂是几线城市，临沂是几线城市2023

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背(b临沂是几线城市，临沂是几线城市2023èi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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