金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回(h团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费uí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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