国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是(shì)国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控(kòng)制汽车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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