机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国(guó)民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(niá日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗n)薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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