比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(g金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗āi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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