5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业(y美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗è)，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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