国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴(chái)油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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