比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成一本书多重，一本书多重有一斤吗立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年一本书多重，一本书多重有一斤吗的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力一本书多重，一本书多重有一斤吗车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：中国书画艺术 一本书多重，一本书多重有一斤吗