随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。across 和 cross的区别，cross和across区别和用法根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标across 和 cross的区别，cross和across区别和用法，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

未经允许不得转载：中国书画艺术 across 和 cross的区别，cross和across区别和用法