5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目(mù)的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在202侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗0年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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