日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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