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弯矩(jǔ乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么应(yīng)力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构(gòu)突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。