比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜)收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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