5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是(shì)其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zh可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思ǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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