机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企(qǐ)业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)经过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万(wàn)一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才大战中(zhōng)获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年大冤种什么意思，大冤种是骂人吗收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工资根据(jù)他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能(néng)达到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业管理岗位。

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