金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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