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柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会(huì)着(zhe),因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的(de)燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采(cǎi)用(yòng)紧缩发生(shēng)的热量(liàng)即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下(xià)难到达(dá)其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火(huǒ)花塞)去(qù)点(diǎn)着。

柴油结(jié)腊(là)加热后为什么结(jié)腊(là)不(bù)化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温(wēn)度(dù)没有到达(dá)能让(ràng)其溶解(jiě)的温度(dù)，再加热(rè)即(jí)可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如不(bù)适合运用温(wēn)度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配而成，也(yě)可由(yóu)页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取，分(fēn)为(wèi)轻柴(chái)油(yóu)和重柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于大型(xíng)车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处(de)柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴(chái)油机(jī)热效(xiào)率高，燃(rán)油(yóu)耗(hào)费率低。

柴油(yóu)为什(shén)么会(huì)结腊(là)

　　柴(chái)油(yóu)中(zhōng)含有(yǒu)一定量的蜡(là)（即正(zhèng)构烷烃），当温度(dù)下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴(chái)油(yóu)中所含(hán)有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其(qí)菱(líng)角相(xiāng)互连接，构成三角网状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉(diào)活动性。

　　一般柴油中的(de)正构(gòu)烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却(què)时(shí)，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴(chái)油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材(cái)料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油(yóu)，目前国(guó)内运用的轻(qīng)柴油按凝结(jié)点分为6个标号，选用不同标号(hào)的(de)柴油应(yīng)首要依据(jù)运用时的气(qì)温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的(de)标号(hào)假如不适(shì)合运用(yòng)温度区间，发动机中的(de)燃(rán)油体系就可(kě)能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非(fēi)规范柴(chái)油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活(huó)动(dòng)功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油

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