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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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