enjoy可数吗，joy可不可数-中国书画艺术

enjoy可数吗，joy可不可数暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xienjoy可数吗，joy可不可数à)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.enjoy可数吗，joy可不可数客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排enjoy可数吗，joy可不可数(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；