随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wè三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口i)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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