周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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