金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēn杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字g)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字font>

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。