随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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