金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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