柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(jí)垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(m对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么iàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确的(de)图(tú)式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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