金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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