国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗zì)火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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