比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军(山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(ku山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022ǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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