周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！/我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子rong>/

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(né我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子ng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。