周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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