日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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